说起新能源汽车，大家永远都绕不开一个主角，那就是比亚迪，从DMI技术发布以后，比亚迪换了一个赛道重新出发，推出了秦和宋两款DMI车型，视乎，从那个时候开始，新能源汽车才真正在国内开始盛行起来，后续比亚迪又推出了海豚（参数丨图片），元plus，海豹，护卫舰07等热门车型，这一路过来，比亚迪披肩斩棘，一路走到了国内汽车销量第一名的位置。
然而，除去这个月刚上市的9.98万元的2023款秦PLUSDMI冠军版，视乎我们是在市场上也很难买不到低于10万元的比亚迪汽车了。要知道，目前比亚迪汽车的均价已经来到了17-18万元。这样的车价，确实已经超出了很多普通的购买能力，让很多老百姓望而却步。那么，老百姓能够买到起的比亚迪新能源汽车什么时候来呢，现在终于有了答案，它就是比亚迪马上要上市的海鸥。目前，有关比亚迪海鸥的准确一些信息我们都已经知道了，它的定位是一台A0级的纯电车，海鸥配备了一台最大功率为55KW的永磁同步电机，纯电续航里程有两个版本，分别是305公里和405公里，电池大小分别是30KWH和38KWH，但海鸥的售价确一直都是一个谜，有的人说她售价8-11万元，也有人说是6.5-9万元，视乎目前大家对海鸥的顶配售价不那么关心，大家更在意的是海鸥的起步价到底是多少，也是目前大家争论最多的话题，那么海鸥到底起步价是多少呢？
我记得当初我第一次了解海鸥的时候，我经常会联想到一款几年前的A0级小车，它就是长安的“新奔奔”，长安新奔奔2014年上市，定位也是一台A0级两厢车，新奔奔也是有自动挡以及天窗版，外形在那时候其实也挺不错的，当时的自动挡的售价在5.29-5.99万元。虽然新奔奔是一台燃油车，但我们也不妨假设一下海鸥如果也是一台燃油车，它的定价应该会是多少钱？
从车身尺寸方面来对比，长安新奔奔的尺寸分别是3730/1650/1530mm，轴距是2410mm，海鸥的尺寸分别是3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，可以说海鸥的车身尺寸以及轴距都是要更大一些，而且海鸥是一台E3.0平台架构的车型，从平台技术层面这一点来说，海鸥明显是要比新奔奔强不少了。价格更高视乎也是合情合理的。
从配置上来说，海鸥的低配车型应该会比长安新奔奔自动天窗版强上很多的，比如，胎压监测，前后侧气帘，NFC/蓝牙，皮质座椅，12.8英寸中控触摸屏，Dlink4.0，无钥匙进入，360全景影像，语音控制系统，自动空调，LED大灯，音响数量，以及后轮碟刹等等，可以说，现在的海鸥在配置上已经强了一个世纪了，虽然长安新奔奔是2014年发布的车型，顶配售价也在5.99万元，新车就算放在现在，售价应该也要4.5万元了吧，何况配置比它强一个世纪的比亚迪海鸥，就算是一台燃油车，售价应该也会在5.5万元上下。更何况，比亚迪海鸥它还是一台纯电车，它还有这新能源汽车的三大核心部分，电池，电机，电控。这也是要花钱的。我们就不说电机以及电控了，就一块电池，这个费用就是一个大比例费用的。目前磷酸铁锂电池的大概费用在0.8元/wh，30KWH的电池费用大概就是2.4万元，那么海鸥的售价又要增加电池的费用，这样下来，海鸥的车价就已经来到了7.9万元。这已经可以说是按海鸥最低配的价格来算得了。
总结，虽然大家一直想要一台像比亚迪F0那样的新能源汽车，但就目前新能源汽车的环境，这样售价的新能源汽车的确不现实，所我们期望的海鸥在6.5万元，这样的想法目前确实也不太实际，考虑到目前新能源汽车价格下降，比亚迪也是需要低端市场走量来冲击全年的销售目标，个人预测海鸥起售价应该会在7.5万元上下，不知道各位朋友认同这样的观点吗？
来源：头条娱乐