河北新闻网讯（河北日报记者张晓超）10月24日，随着“创新号”盾构机刀盘旋转出洞，石家庄地铁5号线一期工程红旗桥站至新石北路站区间左线完成盾构接收，标志着该区间实现双线贯通。
10月24日，石家庄地铁5号线红旗桥站至新石北路站区间双线贯通。田张梦摄
石家庄地铁5号线一期工程线路全长19.9公里，共设站19座。红旗桥站至新石北路站区间隧道全长1293.7米，最大埋深约19.22米，是全线最小半径“S”曲线隧道段，为全线重点控制性工程之一。施工过程中，中铁十八局项目团队通过技术创新与精细化管理，攻克了沉降控制、管片保护、施工效率提升等多重难题。
石家庄地铁5号线一期工程线路图。石家庄交投集团所属轨道集团供图
“盾构施工中，我们采用注浆型管片进行深孔劈裂注浆，对隧道拱顶进行加固，可以有效控制沉降。”中铁十八局石家庄地铁5号线01工区项目经理刘东洋介绍，他们还采用盾构机柔性纠偏施工技术，有效解决了小半径段管片易错台破损难题；采用克泥效施工工艺，强化同步注浆，确保了“S”型隧道盾构平稳穿越密集建筑物群；引进电瓶车超级电容创新技术，使盾构施工每一循环工序节约20至30分钟。
10月24日，石家庄地铁5号线红旗桥站至新石北路站区间双线贯通。田张梦摄
“红旗桥站至新石北路站区间的双线贯通，在技术层面为后续施工积累了宝贵经验。接下来，将继续科学组织施工，确保工程建设高质量高标准稳步推进。”石家庄交投集团所属轨道集团工程部工程师时岩介绍，当前5号线一期工程19座车站已有4座车站主体封顶，4个区间双线贯通，2个区间单线贯通，全线施工正在全速推进中。
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