前段时间，有网友发布视频显示，一辆奔驰EQ系列电动车，在广州增城区的一家维修店内维修时，发生起火事故。视频中，这辆奔驰电动车疑似在店内进行维保，不知为何突然起火，火势迅猛，并伴随有大量的浓烟冒出。
随后，消防部门将明火扑灭，又将起火车辆从店内拖出，对电车的电池包进行注水防止发生复燃事故。据悉，这辆奔驰电动车已经完全报废，店内也被大火烧空，不论是车主还是店面损失都十分惨重。
值得注意的是，这并不是奔驰EQ系列电动车第一次发生起火事故了，相比于此次事故，在韩国的影响更为严重。一辆奔驰EQE在地库自燃起火，造成20名居民吸入浓烟并住院，地库内140辆车受影响，近500户家庭被迫停水停电。
而后，韩国政府建议各整车厂商主动公开在售电动汽车的电池信息，并且韩国政府还要求今后在所有新建筑地下停车场都要安装自动喷水灭火装置。目前，针对增城的起火，官方还未发布相关说明，具体起火的原因尚不明朗。
相信近期有关注车圈的已经发现了一个趋势，其实不仅仅是电动车着火的案例，在某第三方平台的卡车追尾测试后，汽车的安全性好像又一次地被摆到了消费者的面前，以往老生常谈的话题，总是因为较差的表现被撞上风口浪尖。
在测试中，奔驰迈巴赫和大G两款可以说是其排面担当的存在，两辆车在65公里的模拟追尾测试中无一幸免。迈巴赫S以A柱严重弯折，副驾驶假人受到致命伤害的“好成绩”，荣获“一般”的安全评级；而大G作为百万级的代表，也以A柱断裂作为代价，获得了“可接受”的评级保住了牌面。
虽然EQ系列的起火和碰撞测试的成绩反映的项目根本不一，但是其根本都是在安全，一方面代表新能源方面，而另一方面代表奔驰作为传统汽车厂商的安全底线，只不过种种表现都难以称得上好。
从奔驰发布的第三季度财报来看，其营收为345.28亿欧元，同比下滑6.7%；净利润为17.19亿欧元，同比下降53.8%。销量数据显示，三季度奔驰在华销量17.07万辆，同比下滑12.9%；全球市场的销量为59.46万辆，同比下滑3%，作为昔日大牌，这个数据其实挺不够看的。
汽车网评：虽然奔驰是世界范围内体量极大的跨国汽车生产商，但是接连的安全质量疑虑，的确让大家对奔驰的信心产生了动摇，销量就是最好的证明。作为强有力的竞争对手，我们当然不希望其因为这类问题轰然倒塌，毕竟有竞争才会让中国汽车进步。但这也从一定程度上反映出，安全在现今仍旧是不能轻易糊弄的坎，所有汽车制造商都必须在这方面下功夫，至于奔驰要如何将这场大火盖住，只能说强如奔驰也得痛上一阵。
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